|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Звенят "пальцы"
Немного
теории. Детонация, ошибочно называемая "звоном пальцев", - один из
видов аномального горения топлива в камере сгорания. Детонационное сгорание
топлива - сгорание, при котором пламя распространяется со скоростью 1500-2500
м/с, что в сотни раз превышает скорость распространения пламени при нормальном
горении топлива в двигателе. Признаками детонационного сгорания топлива в двигателе
являются: характерный металлический стук в цилиндрах, тряска мотора, перегрев
головки цилиндров, падение мощности двигателя. Детонация - взрыв, что приводит
к тому, что ударная волна десятки раз за время движения поршня в НМТ отразится
от поршня и головки цилиндров, вызывая при этом характерный звонкий металлический
стук. При этом поршень, не доходя до ВМТ, получает взрывной удар, при котором
возможно повреждение поршней, колец. Основных причин возникновения детонационных
стуков несколько:
1.
Слишком раннее зажигание;
2. Обедненая смесь;
3. Низкое октановое число (или качество) топлива;
4. Неисправности в системе зажигания.
Конструкция
двигателя ZMZ 405(6х) такова, что он очень подвержен детонации, по этому в блоке
управления двигателем содержится функция, называемая
"октан-корректор".
Эту функцию поддерживает большинство маршрутных показометров, в простонародье
именуемых "Компьютерами". Октан-корректор предназначен для точной
регулировки смещения угла опережения зажигания (УОЗ) при обнаружении детонации,
и сделать зажигание "пораньше" или "попозже"
этим нельзя. Дело в том, что управление опережением зажигания осуществляется
ЭБУ, в алгоритме работы которого заложени такие калибровки, как УОЗ в экономичном
и в мощностном режимах работы двигателя и пр. Это трехмерный график зависимости
УОЗ от оборотов двигателя и нагрузки (все не так просто). Корректно отрегулировать
зажигание (в том числе и под газовое оборудование) может только квалифицированый
специалист, пользующийся специальным оборудованием
и программным обеспечением.
